难忘的“三八二”

刘美洲

1980年，我在那曲地区交通局当技术员。4月的一天，单位通知我到后勤处领取七人三天口粮，并到医务室和库房领取必备的药品、酒精、雪地里用的毛毯等物品，前往双湖县“三八二”湖里打捞运送物资的汽车。所谓的“三八二”，一种说法是原来那里驻扎过军队，部队的番号是“三八二”，另一种说法是那里距离那曲行署所在地382公里。

接到通知后，我一时理解不了为什么要到湖里打捞汽车？汽车怎么在湖里？后来打听才知道，当地所谓的路，大多都是由车辆和人畜走出来的，而且横竖都有。所以，各种物资基本上全靠冬季水浅或湖面结冰后运输。年内有一台运粮车在途经“三八二”时，因湖面冰层破裂掉到湖中。那个年代，一台车是极其重要的国家财产，绝对不能让其遭受损失。

局里极其重视此事，现在开河了，必须把车辆打捞出来。局里极其重视此事，成立了以副局长李建芬为队长，以车队队长旺前、办公室王存科、我、修理工和驾驶员为队员的打捞队，前往“三八二”进行打捞。

我们一行七人、两台车，用一天时间到达了出事地点。在确定车辆的位置后，我们以最快的速度用两辆车在出事地点附近搭起了一个简易帐篷。所谓帐篷，也就是用车辆的篷杆、帆布和车上所载货物搭的一个勉强能挡风雨的篷子。

1978年，那曲第一车队，刘美洲与同事从文部湖往那曲拉羊毛。

第二天天亮时，我听见旺前队长在叫：“下雪了，好大的雪！大家快起来。”我们钻出帐篷一看，好家伙！这雪下得真大，要不是帐篷有篷杆撑着，有车辆做支撑点，我们昨晚可能会被雪埋了。再到湖边一看，湖岸上基本被冰层覆盖。看来原计划需要更改啊！

当时，摆在我们面前最大的困难是怎样潜入水下把钢丝绳挂在汽车挂钩上。藏北4月的水下，冰寒彻骨。当时只有我会游泳。最后旺前队长对我说，“小刘，这里你比较年轻，并且只有你会游泳，只有你下水了。”我答应了。

但是由于昨天下了雪，湖边冰也没化，这一等就到了下午了。队长也着急了，这不行，不能再等了，我们只带了三天的口粮，如果三天内不把车拉上来，我们就连吃的都没有了，并且说不定还会遇到其他未知的困难。于是李局长和旺前队长商量了一下，对我说，“小刘，这时候叫你下水，确实太难了。你能否试一下，我们在岸上做准备，接应你。”

我心想，事实也是这样，这样等也不是个办法。“好吧，我先试一下，但不一定能成功。”我脱下棉衣，只穿内衣，他们在我腰上系了绳子、身上擦了酒精。我以最快速度游到沉车边，潜入水中，把绳子绑到沉车的货箱栏杆上，这样可以拽着绳子游过去，方便再次到沉车的地方作业。

这时候我已经全身开始发麻了，肌肉也开始僵硬，感觉快支撑不下去了。必须马上游回去，想到这，我把最后剩余的力气全部使出来，奋力游回去，还没到岸边就没力气了。这时候其他人都冲下水，把我从水里拉上了岸。进了帐篷，大家开始给我全身擦酒精，并不停搓皮肤，一直到我缓过神为止。

第二天中午，我又下水几次。因为水下太冷，无法坚持太久，再加上拖钩由于生锈打不开，钢丝绳没法往拖钩上挂。最后，我带上榔头，潜入水中把拖车钩砸松动后，才终于把钢丝绳挂在了拖钩上。上岸后才发现我的左手食指被钢丝扎穿了，由于在水中太冷，又太急，都没发现。在岸上做了简单的包扎，我回到地区后才做了手术，到现在手指上还留有伤疤。

由于车在水里沉了半年多，车轮已陷入泥里，岸上根本拉不动。没办法，只能用绞盘往外一点点拉，我们两人一组，轮流拉，连续拉了两天，大家手上都磨起了泡。离开地区已经四天了，我们的口粮早就没了。这里是无人区，根本找不到牧民。这时我看到湖里有鱼，一位驾驶员说他车上有网兜。太好了！我立刻让他拿来网兜，跑到湖边浅水区试着捞鱼，结果还真地成功捞到七八条鱼。尽管不多，但至少能填填肚子。把车拉上岸的那一时刻，大家全部瘫倒在地上。

现在回想起来，徒手把一辆车从藏北初春的湖里拉上来，人们都会觉得不可思议。要问我们苦不苦？累不累？我想说，也苦，也累。但是我们没白辛苦，最终还是通过集体的努力把国家的财产保住了。   

(刘美洲，男，汉族，1950年6月生，陕西平利人，1983年2月加入中国共产党。1971年1月至1975年6月，安康地区平利县广电局工作。1975年6月至1978年7月，西北农林专科学校学习。1978年8月至1993年9月，那曲地区交通局技术员。1993年10月至2000年6月，先后任自治区交通厅客运总公司生产处处长、汽车站站长。2000年7月退休。现由自治区人民政府驻西安办事处离退休人员服务处服务管理，咸阳干休所代管。）

                                                    责任编辑：刘娜